火车上两个车门之间，不足5平方米的空间，是没座的乘客的栖身地，最多的时候，能有8个人或蹲着，或站着拥挤在一起。我和朋友就狼狈的蜷缩在车门的一边，如果没有意外，我们将在这里呆上6个半小时。而我们的行李，则挤在我们四周。

那是10月4日的凌晨，寒风不住的从门缝里钻进来，吹得人脊背发凉。不时的会有烟民抽上一根烟，烟雾缭绕，近在咫尺，熏得我睁不开眼。但是我没办法要求对方停止吸烟的行为，因为我们呆的地方正是火车上吸烟的区域。我们只有将头埋下去，埋的再深一点……

每 到一站，我们就必须准备着站起身来，提起大包小包的行李，准备让列车员开车，给上下车的乘客让开通道。当时我真羡慕他们，无论他们坐车的时候有座还是没 座，至少下车的那一刻他们是解脱了。而当列车缓缓开动的时候，列车员离开门口，我们还得在那里蜷缩下去——6个多小时的车程，我们实在站不到终点。

或 许是我心理的敏感，每一次站起身来，拿着行李，尽量的侧身给旅客让开通道下车的时候，我都感到尊严扫地。无论是多么的不情愿，我们还是成了旅客上下车的一 个障碍，即使旅客没人在意，但我的心中感到我还是不道德的——不过我没有任何办法。因为我没有买到一张有座位的火车票，虽然我和其他乘客花了一样的钱。

我是回到生活的城市之后才从网上知道曹大和的事情的，在我那次感到没有尊严的乘车经历之前，这个贵州籍男子被一列火车的列车员捆绑致死了。一名叫做成准强的网友后来将这件“列车非正常死亡事件”公布了出来。

据 成准强的叙述，因为疑患狂躁症的曹大在火车上乱喊乱叫，和曾经做出过做出要跳窗的姿态，就被列车长指挥着绑了起来。而伴随着曹大和的挣扎，捆绑的力度也在 不断的加大，最后当“发现曹伸在凳子外面的脚不断地抽搐，……走过去就看到曹大和已经脸色苍白，浑身虚汗。”的时候，成准强马上跑到餐车去找“和很多乘务 员在一起吃饭”的列车长的时候，“列车长依然浑然不顾地说：‘出了事，我负责！’”

曹大和真的出了事，在列车长说出负责人的话大约半个小时后，这个上车前还生龙活虎的生命逝去了。

对于一个生命的死亡，事后的任何赔偿都难以弥补这一损失。而对于一个生命的漠视，任何的赔偿都不能弥补这一罪恶。我当然不认为那趟列车的列车长及其他乘务员有意将曹大和置于死地，而我所以感到愤恨的，也不仅仅是因为一个生命的逝去。

如果说我在文章开头所叙述的失去尊严的感觉是来源于我个人意识的话，那么曹大和则是被列车上的工作人员粗暴的剥夺了其尊严和权力，并最终造成了曹大和的死亡。

在 这起乘客的非正常死亡事件中，调查列车工作人员的责任当然是必要的，但是列车员绝对不应该是承担所有责任的唯一主体。如果一个人对乘客的尊严和权力，乃至 生命感到漠视的话，我们有理由相信是个人素质的问题。但是在这起死亡事件中，参与到捆绑曹大和的列车员不仅仅是一个人，而是一个群体。这时候，我们必须要 追问，是什么原因，让这个群体都能对乘客做出如此冷酷的行为？

我们有理由相信，只有在一个不完善的制度或者体制下，才会出现这种集体的侵权的事情发生。这件事情是因为曹大和的死亡，而开始受到了关注，试想一下，如果曹大和没有死亡的话，会不会被我们关注。以此类推，还有多少乘客有过和曹大 和一样的遭遇，只是因为侥幸没有失去生命，所以也没有引起人们的关注。而像我一样，感到自己失去尊严的不足挂齿的经历，则更是不计其数吧？

回想起10月4日的凌晨，我在丝丝寒风和呛人的烟雾中，一度也产生过怒吼的想法。劳累、煎熬以及挤过我身边不耐烦的乘客，令我心中异常的浮躁。但是最终我还是默默的熬过了那段路程——后来火车晚点了一个多小时才到达目的地。

当 我舒适的坐在电脑面前，看到曹大和的死亡事件的时候，忍不住去想，如果当时我忍不住大喊大叫的话，会有什么样的结果。不过，事后的假设总是没有任何意义 的，毕竟生命只有一次，是禁不起死亡的假设的。事实已经发生了：在那个夜晚，我感到我失去了尊严；而在这之前，曹大和却失去了生命。